Countgroup - система подсчета посетителей, покупателей, автомобилей, контроля доступа и видеонаблюдения.
   Countgroup - системы безопаcности.
   info@countgroup.ru
    факс/телефон
  +7(495) 789-6402
Сountgroup  Написать письмо  Карта сайта 
НОВОСТИ               РЕШЕНИЯ               СЕРВИС               РАБОТА С НАМИ               О КОМПАНИИ       
      поиск: 

СИСТЕМЫ
ПОДСЧЕТА
ПОСЕТИТЕЛЕЙ

ПРОГРАМНОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ЗНАКИ
И ТАБЛО
ПЕРЕМЕННОЙ
ИНФОРМАЦИИ

СИСТЕМА
ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ

АПТЕЧНЫЕ
КРЕСТЫ

ОХРАННЫЕ
И ПОЖАРНЫЕ
СИСТЕМЫ

СВЕТОДИОДНЫЕ
ДОРОЖНЫЕ
ЗНАКИ

ОБОРУДОВАНИЕ
WORKPROF

БЕГУЩИЕ
СТРОКИ

СВЕТОДИОДНЫЕ
ИЗДЕЛИЯ

СВЕТОФОРЫ

ПАРКОВОЧНЫЕ
СИСТЕМЫ

ЗНАК
ОБРАТНОЙ
СВЯЗИ
С ВОДИТЕЛЕМ

ГАЗО-
ПОРШНЕВЫЕ
УСТАНОВКИ

Парковочные системы

Организация системы автоматизации автомобильной парковки на базе оборудования Teksis_AP 2000


1.   Общие положения

В настоящем документе ООО«Каунтгрупп» предлагает вариант автоматизации автомобильной парковки на базесистемы   TEKSIS _ AP   2000.Для автоматизации автостоянки предлагается использовать систему TEKSIS _ AP

2.   Основные требования

Организация трёхавтоматизированных въездов, трёх автоматизированных выездов, 1терминала оплаты соператором.

Оплата взимается взависимости от времени нахождения на стоянке, тарифы устанавливаются операторомпарковки, возможность видеоидентификации въезжающих и выезжающих автомобилей,получение различных статистических даны в виде отчетов.

Паркинг представляет собойплоскостную стоянку на 400 машиномест с отдельными въездами и отдельнымивыездами.

3.   Структура системы  

Система автоматизациипарковки будет состоять из элементов, соответствующих основным требованиям,- терминалов:

 

Терминал въезднойавтоматический             3к-та

Терминал выезднойавтоматический             3к-та

Терминал оплаты соператором                    1к-т

C ервер системы                                         1к-т


4.   Алгоритм работы системы




ВЪЕЗД

В исходном состоянии стойка находится в дежурном режиме, шлагбаумзакрыт, на светофоре горит зеленый свет. В дежурном режиме стойка не реагируетна нажатие кнопки получения жетона и предъявление карты Разовый посетительподъезжает к въезду и останавливается рядом с въездной стойкой передшлагбаумом. Не выходя из автомобиля, он нажимает кнопку на стойке, стойкапечатает и выдает билет со штрих-кодом. 
Пользователь забирает билет, шлагбаум открывается, пользователь въезжает напарковку, шлагбаум автоматически закрывается. Постоянные посетители –владельцы карт – просто подносят карту к считывателю.

ВЫЕЗД

Присутствие персонала не требуется. Стойка AP_EX 2000 обеспечиваетчтение билета или карты, запрашивает у сервера, оплачен ли билет, управляетшлагбаумом и светофором. Наличие двух индукционных петель, которые определяютналичие автомобиля в конкретном месте линии выезда, обеспечивает корректныйалгоритм выезда.

ОПЛАТА У ОПЕРАТОРА

Операторсчитывает сканером штрих-код. Система производит расчет стоимости парковки.Информация о продолжительности и стоимости парковки выводится на экранкомпьютера оператора и табло (при его наличии). 
Оператор принимает деньги, выдает пользователю сдачу и фискальный чек. Шлагбаумоткрывается, посетитель покидает парковку, шлагбаум автоматически закрывается.
Оператор не может выпустить автомобиль, пока не примет причитающуюся оплату исистема не зафиксирует это.
Оператор может аварийно открыть въезд или выезд, например, для автомобиляспецслужб, но этот факт будет зафиксирован системой.
Порядок работы для постоянных посетителей
Постоянный посетитель, имеющий абонементную, дебетовую или служебную карту,подъезжает к въезду, останавливается рядом с въездной стойкой перед шлагбаумоми прикладывает карту к считывателю на передней панели стойки.
Система проверяет легальность карты, шлагбаум открывается и пользовательвъезжает на парковку.
После завершения парковки пользователь подъезжает к выезду, останавливаетсяперед шлагбаумом, передает карту оператору или подносит ее к считывателю.Оператор возвращает карту пользователю.
Система без участия оператора проверяет легальность карты, шлагбаум открываетсяи пользователь выезжает с парковки. В случае использования дебетовой картысистема списывает с нее сумму в соответствии со временем парковки и действующимтарифом.
Шлагбаум открывается, пользователь покидает парковку, шлагбаум автоматическизакрывается.
Оператор также может выдавать новые карты, принимать за них оплату, продлеватьдействие абонементных карт, пополнять дебетовые карты.
Несмотря на то, что многие действия производятся оператором, система защищенаот злоупотреблений со стороны персонала и пользователей, она надежно учитываетдвижение денежных средств.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

В составесистемы обязательно присутствует один компьютер, выполняющий функции серверасистемы. Он обеспечивает общее управление системой, информационный обмен междуразличными элементами системы, ведение баз данных и ряд других функций.

Кроме сервера, в составе системы может иметься несколько рабочихстанций, на которых устанавливаются те или иные модули программногообеспечения. Компьютеры объединяются локальной сетью. Автоматические стойкиобъединяются сетью на базе интерфейса RS-485. В минимальной конфигурации система может иметь один компьютер, на котором будутустановлены все программные модули, обеспечивающие функционирование системы:сервер, въездной и/или выездной терминал, расчетный терминал и т.д.

5.   Оборудование

1.1.      Терминал въездной автоматический

Данныйтерминал обеспечивает полную автоматизацию процедуры въезда на парковку.Присутствие персонала не требуется. Стойка VAP-3010 обеспечивает выдачу жетонаразовому посетителю или чтение карты постоянного посетителя, управляетшлагбаумом и светофором. Наличие индукционных петель обеспечивает корректныйалгоритм въезда. 
Терминал применяется, когда для въезда выделена отдельная полоса движения. Этонаиболее распространенный терминал, используемый в различных конфигурацияхсистемы


Составтерминала: 
• Стойка VAP-3010-00 (-01, -02) (1)
• Индукционные петли, 2 шт. (2)
• Шлагбаум (3)
• Светофор (опционно) (4)

5.2.    Терминал выездной с оплатой на выезде

 В данном терминале совмещеныфункции управления выездом и приема оплаты. На терминале присутствует оператор.Пользователь подъезжает к павильону и передает оператору полученный на въездебилет. Оператор считывает сканером штрих-код билета, система производит расчетстоимости парковки, и оператор принимает оплату и выдает фискальный чек,распечатанный фискальным регистратором. Несмотря на наличие оператора, системаконтролирует всю процедуру автоматически. Оператор не может несанкционированновыпустить автомобиль с парковки без оплаты.  Длявыезда посетителей по картам может использоваться считыватель, закрепленный навнешней стене павильона или специальной стойке. Такие посетители выезжают спарковки без участия оператора. Для регистрации и продления карт может использоваться настольныйсчитыватель AP_RO.


Состав терминала:  
• Компьютер (1) 
• Сканер штрих-кода (2) 
• Считыватель карт настольный AP_RO(опционно) (3) 
• Считыватель карт внешний серии PW (опционно) (4) 
• Модуль AP_UN (5) 
• Фискальный регистратор (6) 
• Индукционные петли, 2 шт. (7) 
• Шлагбаум (8) 
• Светофор (опционно) (9)

5.3.  Сервер системы и рабочие станции





6.   Билеты,карты

В составе системы применяются два типаидентификаторов: билеты со штрих-кодом и proximity карты. Билеты печатаются набумаге плотностью 120 г/м2. Благодаря этому они не мнутся при хранении. Вкачестве карт могут использоваться бесконтактные proximity карты различныхформатов. Для чтения уникального номера карты необходимо поднести ее ксчитывателю на расстояние 10-15 см. В системе могут использоваться картыразличного функционального назначения: служебные, абонементные и т.п.

6.1.   Билет  

Билет - это одноразовый бумажный документ, выдаваемый системой разовому посетителю при въезде. На немнанесен уникальный номер, время и место въезда на парковку в виде штрих кода итекста. На билете также может быть нанесена краткая инструкция по пользованиюпарковкой.

6.2.  Дебетовая карта 

Карта, которой в системепоставлена в соответствие некоторая сумма денег. При предъявлении карты навъезде и выезде с парковки деньги списываются в соответствии с действующимтарифом.

6.3.  Абонементная карта  

Карта, которой задаетсяопределенный срок действия. При этом может также задаваться интервал суток,когда владельцу разрешено находиться на парковке. Это актуально, когда,например, в ночное время парковка используется жителями близлежащих домов польготному тарифу и т.п.

6.4.   Абонементная карта с резервом 

Отличается от обычнойабонементной карты тем, что система резервирует свободное место на парковке длявладельца такой карты на период ее действия. Система учитывает такие карты приподсчете числа свободных мест на парковке. Владелец такой карты сможет въехатьна парковку даже, если электронное табло на въезде будет показывать «Нет мест»и разовым посетителям будет отказано во въезде.

6.5.   Служебная карта 

Владелец такой карты имеетвозможность свободного посещения парковки. Она может выдаваться водителямслужебных машин, машин аварийных служб и т.п.

6.6.   Арендная карта

Арендные карты предназначеныдля организации аренды нескольких парко-мест одной организацией. Количествотаких карт для данной организации может превышать число арендованных мест, носистема разрешит одновременное присутствие на парковке только определенного, непревышающего количество арендованных мест, числа автомобилей.

7.   Тарифы

Гибкая система задания тарифов всистеме TEKSIS_AP 2000 позволяет обеспечить практически любую требуемуювладельцу парковки систему оплаты парковки.

Задание тарифов производится путемзаполнения соответствующих таблиц в программном обеспечении системы.

Тарификация по разовым билетам идебетовым картам строится на основе задания тарифов для последовательныхвременных интервалов. Это обеспечивает возможность реализации любой зависимостистоимости парковки от ее продолжительности. Важно, что при таком принципепостроения тарифов невозможно возникновение ситуаций "продолжительностьпарковки больше - общая стоимость меньше".

Кроме того, существует возможность задавать различную стоимостьпарковки в зависимости от времени суток.

Дебетовая карта является удобной для клиента формой оплаты парковки,если он пользуется услугами парковки регулярно. Дебетовая карта выгодна ивладельцу, так как клиент, по сути, авансирует средства за парковку.Фактическая стоимость карты (сумма, которую оплачивает клиент при приобретениикарты) может быть меньше номинальной стоимости карты (суммы, которая будетпринята в оплату парковки с данной карты). Это позволяет предоставлять клиентускидку при пользовании дебетовой картой парковки. Зависимость фактическойстоимости от номинальной стоимости устанавливается в программе и действует какпри первоначальной продаже дебетовой карты, так и при последующих внесенияхденег на карту.

Тарифы на абонементные карты и абонементные карты с резервированиемустанавливаются в виде таблиц. Это позволяет установить в системе произвольнуюзависимость стоимости таких карт от срока действия абонемента.

В системе может устанавливаться произвольная валюта для расчетов итребуемый формат валюты (например, десятки рублей, целые рубли, т.п.). Тарифымогут быть выбраны таким образом, что округление не требуется. Принеобходимости, в системе можно задать требуемую точность округления стоимости сотбрасыванием, т.е. "в пользу клиента".

Доступ к системе тарификации защищен в программном обеспеченииполномочиями пользователя. Такие полномочия могут предоставляться, например,только главному управляющему. Это надежно защищает от возможныхзлоупотреблений.

8.   Оборудование.

8.1.   Въездная стойка AP_EN2000


Назначение

Въездная стойка AP_EN 2000 –это основной элемент автоматизированного въездного терминала. Она обеспечиваетполную автоматизацию процедуры въезда на парковку

Основные функции

  • выдача разовых билетов
  • чтение абонементных, служебных и дебетовых карт
  • управление шлагбаумом, табло "Свободно/Мест нет" исветофором
  • получение и обработка информации с петель индукционных датчиков
  • информационный обмен с сервером системы
  • выдача сообщений для водителя на дисплей стойки

Основные технические характеристики

  • Емкость рулона бумаги - 2000 билетов
  • Интерфейс связи - 485
  • Напряжениеэлектропитания -  220В +/-10%
  • Частота питающего напряжения - 50 Гц
  • Максимальнаяпотребляемая мощность - не более 700 Вт
  • Диапазонрабочих температур - от -45 ° С до +45 ° С
  • Относительнаявлажность воздуха при 25°С, без конденсации влаги - 80%
  • Масса - не более 80 кг
  • Габаритные размеры -  290х1210х500 мм (ШхВхГ)
  • Цвет корпуса -  Оранжевый  RAL–2000

8.2 Модуль VAP-2070-ХХ



Назначение

Модули сопряжения VAP -2070-ХХ предназначены для работы в составе системыавтоматизированной парковки VECTOR 2000 для   организации выездного терминала с оплатой на выезде или въездноготерминала с оператором. В системе при этом могут использоваться разовые билетыи бесконтактные карты.

Основные функции

Различные модификации модулясопряжения VAP -2070-ХХ отличаются:

- возможностью работы только с билетами или билетами икартами

 

- использованием фотоэлементов или датчиков индукционныхпетель для определения наличия автомобиля

- возможностью обслуживания одновременно въезда и выезда

Основные технические характеристики

  • Напряжение электропитания - 24 В +/-10%  
  • Максимальная потребляемая мощность - 25 Вт
  • Диапазон рабочих температур -  +5…+40 °С
  • Относительная влажность воздуха при 25 °С, безконденсации влаги - 80%
  • Масса - не более 7 кг
  • Габаритные размеры -  345х395х110 мм  (ШхВхГ)
  • Цвет корпуса - белый


  CountGroup - система контроля доступа и видеонаблюдения, антикражное оборудование WorkProf. © 2007